ホンダ純正部品応用
<適合車種>
c50FI(AA02E) JA07
JA10 全般
2018モデル 全般 (条件あり)
純正ベンチュリ径
Φ19.4 49/64in に対して
他は同形状かつベンチュリ径が大きい
スロットルボディになります
伴ってインレット側・シリンダヘッド側の口径も
純正と比較して大きくなります
結果ジョイント側との口径が完全にマッチング
通称「ビッグスロットルボディ」なのですが
店主的にはそんな大袈裟な部品ではなく
処々の事情で性能を絞る事になった
原動機の 「ポテンシャルを元に戻す」 目的な部品
「吸排気構成部品はデフォルトである事」 を前提に
純正スロットルボディから
ケーブルマウント・各センサ・インジェクタの移植だけで
充分に効果を感じていただけるかと感じます
<条件付2018モデル全般>
こちらのモデルはスロットルワイヤが「引き・戻し」の2本構成
こだわり派向きにボディへリンクの移植は可能ですが
悲しい事故防止のためその作業は推奨しません
また店主も出来ればお断りしたい内容です
戻し側をキャンセルする事で装着可能となる事を
ご理解ご了承ください
メクラ用のプラグを付属する事で対応します
2020/3/24 記
「吸排気構成部品はデフォルトである事」
排気量変更(ボアサイズ変更) をはじめ
吸気系(スロボ以前)・カム変更(バルタイ)・マフラ変更
で条件は非常に変わります
上記の場合は主にサブコン等を活用し燃調が必須となります
単純にご提案を担保出来る内容とはなりません
上記の件ご理解ください
19-02-0003 ECUリセット治具
合わせてご活用ください
以後にPGM条件を固定する事を軸に
「インジェクタ」のご提案を進めていきます
ご期待くださいませ
