<img class='new_mark_img1' src='https://img.shop-pro.jp/img/new/icons47.gif' style='border:none;display:inline;margin:0px;padding:0px;width:auto;' />【取扱終了】ESPエンジン向　キックスターターキット　PCX LEAD　ブラックケース

17-13-0001
【取扱終了】ESPエンジン向　キックスターターキット　PCX LEAD　ブラックケース

17,000円(税込18,700円)

在庫数 0

購入数
2008/12/15
終売となりました　
ご愛顧まことにありがとうございました

タイホンダ純正部品　応用対策品

取付難易度：★★
・干渉部カバーを削る必要な場合あり
・キックラチェットナット取付

必要部品はすべて含まれています
簡易ですが取扱説明書添付いたします

他車種流用でキックスターターのない
ＰＣＸ　LＥＡＤ　(廃盤ですがsh mode)
非常用キックスターターを取付装備できます

バッテリー劣化初期症状のみで走行不能に陥ることが
なくなります　また極寒時の始動にもオススメ
バッテリーがカラカラだと始動は不可ですが
セルが回らない程度のバッテリー劣化の場合は
発電機ポテンシャルで走行は可能です
非常用に備えて以後バッテリーを交換しましょう

いつしか純正でキックが採用されるまで
細々と展開してまいります！

適合車種
PCX
フレームNo. JF56
PCX150
フレームNo. KF18
LEAD125
フレームNo. JF45

・ガスケット部品番号
　11395-KZR-600
11395-K12-900 (LEAD125)
　とマッチングのカバーであれば適合します

＊11395-KWN-900
　上記ガスケット適合車両はケース形状が異なります
　適合いたしません　ご注意ください

＊PCX JF28 ・PCX150 KF12 後期マイナーチェンジ後
　(ESPエンジンモデル)　にも適合はしますが
　1部フレームNo.で対応できない可能性がありますので
　上記適合からは外しています
　詳しくは店頭までお問い合わせください

＊LEAD125 から純正ケースには
　水分キャッチチューブ及びドレン
　が追加されています
　またクランクケース形状とLカバー形状が
　PCX系とほんの少しだけ異なりますが
　取付・機能には問題ないと判断しています
　気になる方向に　￥2000(税抜)　にて加工いたします
　メンテナンスサイクルを考慮すると水抜する前に
　ケースを開けることになるかと考えています

取付後にカバー干渉部を多少削る必要がありますが
個体差なのか案外削らなくてもＯＫだったりします
社外サスに変更している場合も上記に含まれます
原動機本体がスイングしますのでご使用状況に合わせた
カバーの加工が必要であるとお考えください
　

　

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